我的記憶

王敬維

　　編寫“我的記憶”，是為了重溫我一生奮斗所走過的路，激勵后人、子女的責任感，使之前有所稽，后有所鑒。從而促進樹立正確的社會主義人生觀、價值觀、世界觀，都具有一定的意義。
　　“我的記憶”堅持以時間為經(jīng)，以我分管承擔過的工作為緯，記述了我從 1958 年至 2012 年工作的經(jīng)歷內(nèi)容。結(jié)構(gòu)分篇，共第三篇，
　　依次為《東方廠的成長》、《奮進在紅日廠》、《做好 213 所科研保障服務》這篇記憶是我工作歷史的縮影，總結(jié)了我的工作和體會。
　　編寫“我的記憶”對我來說是一項新的工作，縱貫時間較長。從我在東方廠當學徒工、工人，到任生產(chǎn)小組長、車間副主任；任紅日廠車間副主任、任革委會政工組副組長、任車間主任；任紅日廠革委會副主任、副廠長；任兵器集團 213 研究所副所長。分管過工作的內(nèi)容較多，同三個單位各級、多屆領(lǐng)導班子團結(jié)共事，共同奮斗和廣大職工和諧相處，在工作的 54 年里，干干凈凈做人，老老實實做事， 直到退出工作崗位，我感到無比自豪。
　　由于水平有限，縱貫時間較長，時間倉促，盡管我作了努力，但不足和錯誤在所難免，請批評指正。

　　1966 年 6 月 30 號下午我來到東方廠組織部，范部長接待了我，他看見我就說：“你們車間 6 月份任務完成的很好，你今天來要交給你一個新的任務，五機部決定在湖南建一個引信廠，由咱們東方廠為主包建屬三線工廠，廠建不好毛主席都睡不著覺，組織決定調(diào)你支援三線建設到湖南紅日機械廠，還是任車間領(lǐng)導工作，東方出了個紅日你看多好呀！你有什么困難和要求”？我回答“服從組織決定”，他說“那就好，沒出過門吧！這次可以坐火車去湖南新廠，調(diào)動的手續(xù)和戶口、糧、油關(guān)系都由組織統(tǒng)一辦理，你明天上午就到小樓會議室參加東方廠的歡送和紅日廠的歡迎大會就行了，你們這一批去的人不少呀！”
　　七月一日上午我到會議室一看坐的滿滿的大約有 100 多人，會議開始東方廠書記李奮誠、廠長李林、總工程師李德儒和紅日廠書記郝尚貴、總工程師曲金科登上主席臺就坐。首先是李林廠長代表東方廠講話，對援建紅日廠的中層干部管理、技術(shù)人員、技術(shù)工人表示熱烈的歡送，希望大家到新廠要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，努力工作，早日把三線廠建好，讓毛主席睡好覺；接著紅日廠郝書記表示對老廠支援新廠建設，調(diào)了大批優(yōu)秀干部、技術(shù)人員、技術(shù)工人表示感謝！ 并講了新廠建廠初期山區(qū)條件艱苦及三線建設的重要意義和上級有關(guān)三線建設的文件精神，希望大家發(fā)揚“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，到湖南建新廠。并告知大家明天就可以到紅日廠駐 105 街坊東方廠招待所接待站報到，參加學習和工作安排。就這樣我以一個普通黨員，東方廠三車間在崗副主任的身份被調(diào)到了紅日機械廠四車間任職。在后來的時間里任紅日廠革委會副主任、黨委常委委員、副廠長。
　　二次世界大戰(zhàn)后，世界冷戰(zhàn)開始，美蘇爭霸，蘇聯(lián)企圖控制中國，20 世紀60 年代，“冷戰(zhàn)”發(fā)展到高峰，我國三年自然災害剛過，中國面臨著嚴峻的周邊局勢。1960 年中蘇兩國的關(guān)系急劇惡化，珍寶島事件發(fā)生，蘇聯(lián)在中國北部邊境陳兵百萬，對我國虎視眈眈；盤踞在臺灣的蔣介石咄咄逼人，要進攻大陸；中印邊境發(fā)生爭端以致中方被迫自衛(wèi)反擊，美國在臺灣海峽進行核戰(zhàn)爭演習；瘋狂擴大侵越戰(zhàn)爭，直接威脅中國安全，戰(zhàn)爭有一觸擊發(fā)的危險。在此背景下毛主席黨中央從長遠的戰(zhàn)略高度分析了當時的國際形勢，為了作好早打、打大仗、打核戰(zhàn)爭做準備，向全黨、全軍、全國人民發(fā)出了“深挖洞、廣積糧、不稱霸”、“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的號召，要求重點基礎設施、軍事設施、軍工制造企業(yè)向三線轉(zhuǎn)移的重大決策，三線建設要靠山、分散、隱蔽、貫徹這六字方針，后來發(fā)展到進山、近水、進洞扎大營，工程建設不占糧田好土，隱蔽要作到“遠看是村莊， 近看是民房，不進工廠門不知道是工廠”。經(jīng)國務院國家計委、國防工辦批準在三線建十個高射武器工廠，紅日廠就是其中一個。當時五機部決定在湘中三線地區(qū)選點建廠生產(chǎn) 37 高炮彈廠和 37 炮彈引信廠，引信廠第一廠名命名代號 544 廠，第二廠名紅日機械廠，通信地址湖南新邵縣第六號信箱。由陜西省西安市東方機械廠（代號 844 廠），湖南省江南機器廠（代號 282 廠）包建。廠領(lǐng)導班子、行政、技術(shù)干部、技術(shù)工人由東方機械廠配備，政工、行政干部、技術(shù)工人由江南機器廠配備。

　　由東方廠配備的紅日廠領(lǐng)導：

      廠 黨 委 書 記     郝尚貴

　　廠長                  楊振閣
　　副廠長               滕連勝
　　                         韓尚誠
　　總工程師            曲金科

　　政 治 部 主 任     張懷信

      從此拉開了紅日廠建廠的序幕。

　　1966 年初由五機部副部長李玉堂帶隊第五設計院領(lǐng)導，紅日廠廠長楊振閣等人組成選點工作組，他們走遍了湘中不少大小山溝，查閱了有關(guān)地質(zhì)資料，最終在 2 月 28 日擬定在湖南省邵陽市新邵縣武橋公社寸石大隊榔概山下的幾條山溝，四個山洞和一個水源地（漏斗）。經(jīng)第五設計院對幾個山洞的巖石結(jié)構(gòu)，幾條山溝地形位置、水源地、供電線路的引進，邵陽火車站到寸石現(xiàn)有橋梁，漣源火車站到寸石橋梁的承重數(shù)據(jù)的查閱、勘察后，認為可以滿足三線建廠條件，可以進行初步擴大設計。
　　1966 年 7 月 20 日五機部以（66）五計張字第 1140 號文件《批準 544 廠設計任務書及廠址選擇報告》，同意建廠。批準綱領(lǐng)為主要年產(chǎn)榴 B-37 引信 250 萬發(fā)，克-4 底火 250 個，通用傳火管 250 萬個全廠職工總數(shù) 2260 人，總投資 2000 萬元，批準了初步擴大設計綱領(lǐng)。
　　經(jīng)初步擴大設計的項目包括：
　　一號洞為主要生產(chǎn)區(qū)：包括當時的二、三、四、六、八、九車間計量室。為保護一號洞防洪安全，在洞子北面修了排洪洞引水到后山，并建了工農(nóng)水庫支援農(nóng)業(yè)。
　　二區(qū)為榔概山下的兩條山溝：一條建引信總裝，壓藥、屬七車間，靜止試驗站屬檢驗科。另一條溝建翻砂鑄造車間屬一車間。

　　三區(qū)建在楊家沖溝：火工品制造、制藥、屬五車間，靜止試驗站屬檢驗科。生產(chǎn)保障區(qū)：空壓站建在一號洞出口處，鍋爐房建在三角坪南山下，變電所建在馬鞍山下四號洞內(nèi)，供水總站建在漏斗地下和山上高位水池，屬十三車間。

      物資供應各庫建在一號洞對面山溝里，運輸車隊建在進寸石的路邊山溝里；理化室原設計在三號洞，后因工藝設計時改在洞外靠山建設。三號洞后改為印刷廠，靶場設在遠離廠區(qū) 2 公里外的榔概山下，以上形成了生產(chǎn)保障區(qū)的布局。交通改造修建了漣源到廠區(qū)的跨河大橋，加固了邵陽到寸石的兩座橋梁，改道增建了漣邵公路雙灣段的道路。保證了重型設備、物資的進廠運輸條件。

　　職工住宅及配套設施分別布置在三個主要區(qū)：寸石區(qū)、梅市區(qū)、雙灣區(qū)。各區(qū)都建有托兒所、幼兒園、保健站、商店。職工醫(yī)院建在雙灣區(qū)，單身職工宿舍在馬鞍山，團結(jié)樓。兩地都建有職工食堂、洗澡塘、寸石建有小學、初中部， 梅市建有小學部。
　　1967  年五機部對擴大設計兩次作了調(diào)增：“一九六七年一月七日調(diào)增軍代表 33 人，總?cè)藬?shù) 2666 人，總投資 2278 萬元，設備 1882 臺，建筑面積 72550 平方米”。一九六七年五機部以（67）五基李（891）號件《關(guān)于簡易靶場設計方案的批復》同意增加 40 人，全部設計定員 2340 人，設備總數(shù) 2071 臺，建筑面積 84910 平方米。緊接著進入“三邊”建設階段。即：“邊設計、邊施工、邊試生產(chǎn)”的三邊時期。首先是工藝設計、施工圖設計由五機部第五設計院承擔；土建施工由湖南省第四建筑公司承擔；安裝工程由湘安安裝公司承擔；民用設施由新邵縣建筑公司承擔，道路橋梁加固、新建由新邵漣源兩縣的交通科承擔，生產(chǎn)的前期準備工作（設備、采購、訂貨、運輸、保管、材料采購）均由工廠組成的生產(chǎn)準備組承擔。隨之組建了紅日工地指揮部統(tǒng)一指揮施工建設，進行三通一平， 實施通水、通電、通路、平整場地。
　　為加快籌建步伐，1966 年底前后調(diào)入了大批人員進廠。他們是：徐彪、劉子濤、姜行、謝賢卿、邵永強、陳乃基、陳貽祥、羅求喜、于良堅、韓存忠、劉少英、班發(fā)喜、蔡培康、張福山、陳器梁、任正明、張炳全、閻富生、嚴俊、賀祥元、于立柱、謝樹仁、羅發(fā)業(yè)、黃強、吳玉坤、陳壽康、馬孝卓、龍鎮(zhèn)泉、王景陽、劉琪森、劉廣祿、高景明、朱乃峰、夏榮凱、李憲林、趙德華、李玉春、蘆四牛、秦君仁、方復興、李成讓、佘明定、張文魁、張世財、陳浩然、祝喜山、郭太山、張芳山、施彥昌、王博文、許桂卿、靜天峰、王敬維、張鵬、徐國琪、李炳森、孫宏道、孟彪、關(guān)俊才、謝開友、湯滌銀、王健、張桂蓮等以及各專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)工人。她們是建廠起步的鋪路石，不少人今天已離開了我們， 在此深表懷念，對健在的元老們深表敬意。這些創(chuàng)業(yè)者來到工地時，面對一片荒山野嶺，沒有住處，先是借住武橋民房，后借廠區(qū)的民房，再不夠住就住工棚。后來買了君嶺坳一棟磚木結(jié)構(gòu)的二層樓房，既是辦公地，又是職工宿舍。夏天樓內(nèi)暑熱難耐，冬天則異常寒冷，風灌室內(nèi)雪飄在床上。在一段時間人們飲用的是池塘里的泥水，行走在泥濘的山路，在工棚里就餐，談不上有文化生活，條件是艱苦的，但大家以苦為樂，懷著盡快建好三線工廠的信念無怨無悔的忘我工作。
　　1966 年 6 月 30 日我調(diào)入紅日廠后，首先是由曲金科總工程師帶隊到重慶 152 廠學習榴 B-37 引信的生產(chǎn)過程。我們車間由我和技術(shù)員初乃義負責編制引信全部零件表面處理各工種的工藝，然后根據(jù)各工種承擔的各種零部件設計工裝夾具、盛具、歷時三個月完成任務。我們于當年 10 份回到紅日廠工地，接受了三線建設有關(guān)文件及建設方針、政策的傳達學習。之后把我安排到招工組，當時在新邵縣地區(qū)招收輪換工（需要時做工，不需要時回鄉(xiāng)務農(nóng)），大約需招收 600 多人。我?guī)ьI(lǐng)一個組負責在爽溪、武橋兩個公社招工。歷時 2 個多月完成了招工任務，1967年春節(jié)過后新招人員分配到各車間各工種，編好隊由廠實習隊帶領(lǐng)去 152 廠按工種安排實習，時間大約一年。隨后又安排了一批從湖南湘華廠，建華廠調(diào)到紅日廠的學徒工到 282 廠、627 廠培訓實習。他們走后我主要和五院現(xiàn)場設計人員結(jié)合對四車間生產(chǎn)工藝配合施工圖設計，進行討論直到土建開工，又和施工隊配合車間工房施工。1968 年初實習人員回廠，工具、機修車間先行安裝。實習人員部分幫助車間開始安裝、調(diào)試生產(chǎn)。大部分生產(chǎn)車間不具備安裝條件，剩余人員就組成了建廠隊參加家屬區(qū)的土建勞動，當時我是建廠隊的領(lǐng)導成員之一。
　　1968 年 5 月份，紅日廠和新邵縣軍宣隊決定組建 5 人工宣隊，進駐紅日工廠所在地寸石地區(qū)商業(yè)系統(tǒng)進行宣傳促進大聯(lián)合，要在十月一日前實現(xiàn)全國山河一片紅。抽調(diào)我任工宣隊隊長，李命池任副隊長。經(jīng)過三個多月的宣傳活動和對寸石商業(yè)系統(tǒng)文革以來群眾揭發(fā)領(lǐng)導干部的問題進行清查，處理了原梅市商店主任所犯的錯誤，調(diào)離工作崗位并降職安排到其它商店當?shù)陠T。成立了紅日工地商店革命領(lǐng)導小組，組建了新的黨支部，恢復了黨的組織生活。工宣隊圓滿完成任務后于 8 月底撒出回廠工作。
　　為了加快生產(chǎn)準備步伐 844 廠、282 廠未能滿足需求的技術(shù)工人和管理干部又從 152 廠、304 廠、884 廠、617 廠等老廠先后調(diào)進了一批職工進行補充； 另外在國家重視下先后從北京大學、復旦大學、南京大學、天津大學、武漢大學、華東師范大學、中國醫(yī)科大學、華東工程學院、北理工、南理工大學暨南大學、太機學院及湖南省屬高校等分來了一批大學生及教師、醫(yī)生，為盡快投入科研試制和生產(chǎn)提供了人力資源保證。到 80 年代末期，紅日廠集結(jié)了來自全國 80 多個單位的大量人才，成了助力紅日廠發(fā)展的中堅力量。

　　1968 年 9 月 28 日湖南省革委會批準同意成立 544 廠革命委員會，由軍宣隊長魏清云任主任。這批軍宣隊只有五人，全部都進革委會任職。曲金科（原廠總工程師）任副主任，群眾代表劉秉林任副主任，兩名群眾代表任常委，十月份各科室改為組，各車間改為連（1972 年 12 月經(jīng)省工辦批準后恢復科室和車間建制）。這時軍隊又增派了王建領(lǐng)任隊長，趙中坤為副隊長的五個成員。1969 年 2 月王建領(lǐng)任黨的核心領(lǐng)導小組組長，1969 年 12 月至 1973 年 8 月由孫寶峰代領(lǐng)的大批軍隊人員接換魏清云革委會主任，李明仁、劉憲章任副主任，被解放的原廠領(lǐng)導楊振閣、郝尚貴、于乃增（后調(diào)來的）任副主任，群眾代表回到原工作崗位。各連派軍隊干部擔任連隊指導員任黨支部書記，1971 年 7 月孫寶峰第一次黨代會后任黨委書記到 1973 年離廠。
　　革委會成立后，緊接著組建辦事機構(gòu)三大組時魏主任找我談話，要我到政工組任副組長，協(xié)助組長（軍宣隊員）尹自成工作。我回答有困難。因當時群眾組織對廠在文革中發(fā)生的很多事意見分岐很大，短時間很難取得一致，軍宣隊支持誰我心里都不清楚，加之四車間當時只有我一個領(lǐng)導，車間有很多工作要做， 我堅持另選別人吧。他一在講，我們進廠一來考察了解你沒有派性，對廠的重大事情表態(tài)都很慎重，辦事公道，你不干，你給我們推薦一個人。我講，我也不知道誰合適。他講那你就干吧。有軍宣隊的支持，只要你秉公辦事，大多數(shù)群眾是會支持你的，你就聽革委會宣布吧！結(jié)果宣布我任政工組副組長，還要兼顧配合車間建設工作。
　　三大組：
　　組長由軍代表擔任； 副組長由廠方擔任。
　　政工組：第一任組長尹自成；第二任王延吉； 副組長王敬維（分管宣傳，專案）
　　生產(chǎn)指揮組：第一任組長王國年；第二任孫宏亮； 副組長蔡培康。
　　后勤組組長：第一任×××，二任劉憲章； 副組長韓尚誠。
　　革委會成立后，生產(chǎn)方面：抓好生產(chǎn)準備，設備安裝，榴-甲 37 引信研制生產(chǎn)試驗。其次是宣傳鞏固大聯(lián)合成立革委會的成果。掀起學先進；學漣源鋼鐵廠的先進事跡，促進抓革命促生產(chǎn)。運動方面，清查文革中群眾揭發(fā)的問題，解放領(lǐng)導干部，清理階級隊伍。
　　對在文革中揭發(fā)原廠領(lǐng)導的問題，經(jīng)查清后先后安排了工作。楊振閣進廠革委會任副主任黨代會后任副書記。滕連勝原副廠長調(diào)到河北兵工廠安排工作， 張懷信原政治部主任調(diào)山西兵工廠安排工作。當時解放的中層干部除在紅日廠安排工作外，其它一批調(diào)到河南、河北、山西、湖南等兵工企業(yè)都安排了工作。在文革時期，我親自經(jīng)手的三個大案仍歷歷在目。
　　第一個大案是原廠黨委書記郝尚貴還在隔離審查。主要問題是在山西老家當時參加游擊隊其間有一段離隊判離隊伍的揭發(fā)材料。專案組為盡快查清，軍宣隊趙忠坤隊長派我和曾祥讓到了郝的山西老家，西安找了當年同郝尚貴一起參加游擊隊的人員進行落實，證實他當時只有幾天沒有和隊伍聯(lián)系上，過后都聯(lián)系上了，并不存在判離隊伍的情節(jié)?；貜S后經(jīng)匯報專案組討論，即已查清不存在判離隊伍的情節(jié)，則報上級和廠革委會批準撤消此案。郝書記很快被解除審查，后來安排廠革委會副主任工作，黨代會后任廠黨委副書記。
　　第二個大案是工地大字報揭發(fā)的“三點一線”案。指的是一號洞對面山溝當時建了俱樂部（快封頂，后改為鋼料庫）和老三棟，從空中看和一號洞形成了“三點一線”為敵機從空中打擊提供了指示目標。湖南省軍區(qū)司令員楊大易來廠視查、聽完匯報、查看了現(xiàn)場后批示要立案查清。此案矛頭直指當時任革委會副主任的曲金科，曲即被停職檢查，接著在錫礦山辦清隊學習班揭批曲金科。學習班結(jié)束后，曲回廠被下放在九車間勞動當車工，最后經(jīng)查無任何證據(jù)屬陷害領(lǐng)導干部，經(jīng)專案組討論報省軍區(qū)同意撒消此案。后來曲金科調(diào)到湖南建華機械廠安排了工作。
　　第三個大案是潛伏在工廠的特務組織案。當時從西安東方廠傳來潛伏在紅日廠有特務組織。把幾位曾在 724 廠工作過的從東方廠調(diào)到紅日廠的幾位老中干和技術(shù)人員隔離、審查、揭發(fā)、批判，全廠鬧得人心荒荒。為盡快查清此案，軍宣隊長趙忠坤派我以辦其它事為由專門到東方廠查清此案，我去東方廠帶的是駐廠軍宣隊的介紹信。到了東方廠后找了辦此案的軍宣隊代表，說明了來由，他們同意我直接找李德儒（原東方廠總工程師特務案的“領(lǐng)頭人”）了解案情，要求他寫出詳細說明材料。他寫了材料后，我交由東方廠軍宣隊辦此案人員審查，并交換了看法，然后他們在證明材料上加蓋了軍宣隊公章。對我講：關(guān)于東方廠有關(guān)特務潛伏案已審查了幾個月現(xiàn)在可以說是純屬虛構(gòu)，無任何證據(jù)，他們準備近期結(jié)案放人。我回廠后立即向趙隊長匯報了調(diào)查情況，他要求我馬上向?qū)０附M匯報，經(jīng)專案組討論后決定此案撒消并向軍區(qū)、廠革委會匯報后同意結(jié)案，幾位老同志很快被放回家，回單位工作。
　　我在專案組接手經(jīng)辦的這三期案件，在查處的過程中使我深刻的認識到， 不管在多復雜的環(huán)境下、壓力再大都要堅持實事求是的原則。要依法、依規(guī)、依紀秉公辦事才經(jīng)得起歷史的檢驗，這是做人的道德底線。

　　表面處理車間于 1969 年底正式投入生產(chǎn)，因工作需要我回到車間。車間投產(chǎn)的工種有鋼件中溫磷化、鋼件氰化物鍍銅、堿性鍍錫、鍍鎳、銅及銅合金件鈍化，鋁件鈍化，鉻干退銅等引信零件的表面處理，基本采用了八四四廠、一五二廠、二八二廠的通用工藝，相繼對榴——甲引信、HZ——工火帽、HZ——17A 火帽、五號曳光管、炮引——5、炮引——7、DJ——16 底火、七四式火箭布雷彈引信及扣鎖等軍品民品零件進行生產(chǎn)。
　　在生產(chǎn)過程不斷采用了一些新工藝，如裝飾性、防護性、雙層漆。尤其是無氰鍍銅經(jīng)多次試驗成功，為后來車間搬出山洞減輕污水處理負擔，對保護環(huán)境， 保護職工身體健康起到了良好的作用。1971 年 4 月份五機部王力副部長帶領(lǐng)考察組來廠對一號洞投產(chǎn)后的環(huán)境污染情況進行了解。在廠招待所召開匯報會，參會的廠革委會郝尚貴副主任匯報存在的問題、濕度大、空氣不流通、表面處理車間，一層二車間半成品磷化生產(chǎn)線、熱壓鑄生產(chǎn)線、工具熱處生產(chǎn)線、氣體蒸發(fā)量大排除困難；二層大零件油物滲漏到一層，部件裝配火工品、藥劑受潮直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。我們參會的二、三、四、六、八車間的領(lǐng)導作了補充說明。隨后考察組一行連續(xù)二次進洞查看了解，經(jīng)商定后王力副部長表態(tài)，一層半成品磷化生產(chǎn)線停止使用，搬到二樓四車間生產(chǎn)，表面處理車間可以遷出洞新建，你們現(xiàn)在就可以組織實施，然后補辦報批手續(xù)，其它幾條生產(chǎn)線要根據(jù)每年部技改資金情況及工廠的自籌資金能力。你們分年申報經(jīng)批準后實施，力增五年左右完成（實際用了 6 年時間到一九七七年全部搬出洞外）。以上項目工廠可以在洞外統(tǒng)一規(guī)劃工藝平面布置，施工圖設計，你們工廠自己承擔。依據(jù)王力副部長的指示，廠要求四車間先行盡快進行工藝平面設計，工房占地征構(gòu)，土建工房設計由廠基建處承擔。為搬出洞外工房設計磷化、涂漆采用半自動生產(chǎn)新工藝，我組織了專業(yè)人員：黃強、黃士俊、王新安、包德有、張新權(quán)等到山東 732 廠，上海自行車廠參觀學習，只要在兩廠工藝流程上作些調(diào)整就可滿足我們車間搬出洞外建新工房采用。我回廠后組織有關(guān)專業(yè)經(jīng)過精心設計，調(diào)整用在了新工房的生產(chǎn)布局上， 投產(chǎn)后大大減輕了工人體力勞動強度，提高了工作效率。


　　在搬出山洞過程中，我組織設計了新工房的工藝平面布置圖，配合完成土建施工圖的設計及參與施工的全過程。土建完工后，又組織了車間的水、風、電、氣等全部安裝工程，經(jīng)過兩年多時間的建設到 1972 年底已建成表面處理車間搬出洞外，1973 年初正式投入生產(chǎn)。這次表面處理車間的建成投產(chǎn)，是我經(jīng)歷過組織的第四個表面處理車間工房安裝投產(chǎn)，即（東方廠的中區(qū)、北區(qū)、紅日廠的山洞內(nèi)，山洞外）的建設。鍛煉提高了我的生產(chǎn)、設計、施工、組織和協(xié)調(diào)能力， 對后來主管組織生產(chǎn)、管理、技術(shù)改造，各種項目的建設等起到了很大的幫助和指導作用。
　　在四車間工作的幾年間，之所以能完成各項工作任務，是兩屆領(lǐng)導班子蘇教導員（軍代表）、郭北海指導員、李志魁書記、毛滌泉副主任齊心奮斗，廣大職工大力支持協(xié)助的結(jié)果。我不會忘記開工的元老們：初乃義、韓功相、楊月琴、方怡青、王可海、楊旭文、郭天元、李晨森、盧光輝、王新安、趙家文、楊樹成、熊鳳美、趙雪蘭等在此深表懷念和感謝。
　　1975 年，郭明孝書記調(diào)到 627 廠，臨走前最后和我一次談話，至今我記憶猶新。他說：“我這幾天就要離開紅日廠了，感謝廠里廣大職工干部對我三年多來工作的支持。廠里近來正在選拔年輕廠級干部，經(jīng)組織推薦，上級近半年來派人來廠召開座談會個別談話。對你進行了多次考察，根據(jù)你多年來的工作表現(xiàn)能力，基本可以勝任，你要有思想準備。如果到廠里工作接觸面大了，人員多了， 需要的知識面更廣。要注意學習，注意團結(jié)同志，認真作好分管的工作，我相信大多數(shù)職工、干部會支持你的”。我回答說“我還年輕，工作能力還差的遠”。他鼓勵我“多學習，慢慢積累經(jīng)驗，今后到長沙時來湘潭玩”。臨別一席話，鼓舞我人生！
　　1975 年 7 月我被任命為紅日廠革委會副主任，11 月任廠黨委常委、委員。吳永和 1973 年 9 月任廠革委會主任后任黨委書記；于德令 1975 年 8 月任革委會副主任，廠黨委副書記；和原來廠其它領(lǐng)導組成了第四屆廠級領(lǐng)導班子。我分工主管生產(chǎn)。當時榴——甲引信，30 航炮全保險引信正處在科研試制攻關(guān)階段。

　　榴—甲 37 引信在幾年的科研試驗中曾多次停產(chǎn)整頓，出現(xiàn)過大約八種質(zhì)量問題：
　　1.頭部火帽不安全問題；
　　2.引信落下試驗頭部火帽發(fā)火問題；
　　3.隔離不可靠問題；
　　4.竄火問題；
　　5.振動試驗雷管炸問題；
　　6.彈道早炸問題；
　　7.對空自炸時間試驗瞎火問題；
　　8.摸底 500 米和 25000 米射擊瞎火問題。
　　以上問題經(jīng)幾年的攻關(guān)試驗比老 37 引信增加穿甲 0.8 米和隔離保險的性能。到 1975 年生產(chǎn) 141 萬發(fā)出廠，質(zhì)量穩(wěn)定。在此我們不能忘記張福三率領(lǐng)的科研團隊及各車間的技術(shù)能工巧匠，向他們致謝！
　　5 型航空炮彈引信（簡稱炮引—5）是我們廠自行研制的產(chǎn)品。
　　30—1 航炮榴彈原先配用的是 30—2 炮引信，是仿蘇的非隔爆型引信，在70 年代初的援外和國內(nèi)使用期間多次發(fā)生瞠炸事故，國家向 30—2 炮引信原廠下達了新 30 隔爆型引信緊急設計改進任務，由于研制進展緩慢，1974 年 11 月五機部在鄭州會議上提出開辟新研制點，我廠主動承接這項緊急設計任務。接著五機部于 1975 年 2 月 8 日以五機工字第 163 號文件《關(guān)于下達設計 30 航炮榴彈全保險型引信任務的通知》正式給我廠下達了新 30 航炮引信的研制任務。
　　1974 年 11 月開始研制，1975 年 12 月設計定型，隨后便投入了批量生產(chǎn)。在幾年的生產(chǎn)中 30 引信也曾出現(xiàn)過三大質(zhì)量問題：
　　1.交驗中出現(xiàn)隔離不可靠 1 發(fā)問題；
　　2.低溫瞎火率偏高及半爆問題；
　　3.引信超重問題。
　　根據(jù)以上問題幾年來組織停產(chǎn)攻關(guān)返批終于在 1980 年 3 月 1 日航定委（80） 航字第 16 號文件批準炮引—5 引信生產(chǎn)定型投入正常生產(chǎn)，獲炮引—5 兵器優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎。
　　1989 年兵器總公司來總經(jīng)理來西安 213 研究所檢查工作時在談到紅日廠時他說“紅日廠對兩個引信的改進應該給予肯定”。
　　炮引—5 引信研制改進中我們不能忘記總設計師陳器梁科研團隊，不能忘記為生產(chǎn)試 制零部件、火工品、藥劑生產(chǎn) 的能工巧匠。更不要忘記總公 司來金烈部長，三局龔家宏局 長，引信處胡鳳年處長，他們 在攻關(guān)研制過程不分白天黑 夜，親臨工廠指導方案制定到 車間檢查零部件加工，到試驗 站，靶場參與靜止試驗和實驗試射。在此我對他們深表懷念、感謝!

　　20 多年來我組織過導彈、炮彈多種引信零部件的表面處理生產(chǎn)，到廠后分管生產(chǎn)，兩種引信正處在研制技術(shù)攻關(guān)時期，為了更好的組織攻關(guān)，我請了陳器梁總設計師分兩次給我用引信樣品講了炮引—5 的作用、設計原理和在炮彈中引信所起的作用，及關(guān)健零部件生產(chǎn)的質(zhì)量控制，使我對引信的結(jié)構(gòu)，原理有了深一步的理解。在后來他對廠領(lǐng)導班子講結(jié)構(gòu)原理時，更加深入了解，受益非淺。對在組織攻關(guān)和關(guān)健零部件生產(chǎn)時都起到了良好的指導作用，在此對陳總設計師深表懷念。
　　記得 1979 年 6 月 6 日空軍馬占民副參謀長帶領(lǐng)空軍工程部、空后軍械部、來廠了解炮引—5 全保險引信低溫瞎火率高的攻關(guān)進展情況時，廠里很重視由主管技術(shù)的廠領(lǐng)導和主管技術(shù)裝配的副總親自組織裝了 20 發(fā)表演引信，在靶場實彈打靶時打了11 發(fā)就有5發(fā)瞎火，經(jīng)吳書記、于廠長叫停后，留下的 9 發(fā)留著查找原因，經(jīng)對 9 發(fā)的拆解后驚人的發(fā)現(xiàn)有幾發(fā)是假傳爆管，壓的是化石粉試驗用的。馬副參謀長當場嚴肅表示要嚴查整頓。

　　6 月 30 日至 7 月 30 日軍委葉劍英、徐向前、耿彪、王震、張庭發(fā)軍委領(lǐng)導在馬副參謀長等報告上作了重要批示，一個月后的 1979 年 8 月 30 日五機部副部長來金烈?guī)ьI(lǐng)的工作組來廠進行檢查整頓，經(jīng)工作組對此事的調(diào)查和對火工品庫的清查整頓，最后認定是責任質(zhì)量事故，全廠開展質(zhì)量大檢查，完善崗位責任制，裝配實行部件標記責任制，這次表演所出現(xiàn)的教訓我們應牢記，決不能重演。經(jīng)這次整頓后對廠領(lǐng)導班子進行了調(diào)整，徐彪副廠長調(diào)往河南 5424 廠，吳永和書記調(diào)往 861 廠，張寶祥任副廠長兼總師和原有的廠領(lǐng)導重新工分，我分管供應、運輸、軍民品銷售、基建、群工。組成第六屆新班子，1981 年 2 月于德令廠長調(diào)往長沙中南物管處，張寶祥 1981 年 2 月任廠長、胡學軍 1982 年 12 月任黨委書記，李永誠 1980 年 11 月任廠黨委書記，1982 年 12 月免去黨委書記任顧問，1983 年 12 月離休。1983 年 4 月張寶祥廠長調(diào)任湖南省工辦主任，蔡培康接任廠長，陳善培任總工程師，第七屆班子組成，到 1984 年 8 月胡學軍調(diào)往 282 廠任黨委書記，蔡培康接黨委書記，黃正斌，1985 年 7 月任廠長，形成了第八屆領(lǐng)導班子，那幾年班子變動之快前所未有，促進了工廠的發(fā)展。

　　70 年代中期，國家對軍工廠生產(chǎn)體制改革，要求兵工企業(yè)要以軍為主同時大力開發(fā)民品，走軍民結(jié)合的道路，紅日廠組建了民品研究所，開始開發(fā)民品。最先試生產(chǎn)農(nóng)用三輪車，經(jīng)試銷比較適合農(nóng)村山區(qū)使用，接著改進加駕駛室的三輪車，經(jīng)在湖南電視臺做廣告，參加國家農(nóng)展會逐步打開銷路。開發(fā)了鋁型材、扣鎖、氯酸甲，工業(yè)平縫機、變速電機。建起了 15 車間大工房、14 車間扣鎖裝配工房、扣鎖經(jīng)到深圳北方公司推銷，香港外商來工廠考察，打開了對外銷路， 同時也在國內(nèi)推銷逐年產(chǎn)量增加，是前景比較好的一個產(chǎn)品，1983 年被評為湖南省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎，創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟效益。


　　1981 年 4 月春季廣交會展出扣鎖樣品與港商簽訂了第一批銷售合同。
　　我還記得 70 年代初工廠為采用引信體加工制造冷擠壓的新工藝，250 噸冷擠壓機買不到就自己造。一車間用一噸的化鐵爐經(jīng)保溫鑄造了 8 噸多重的冷擠壓機身，九車間用馬蚊肯骨頭的方法加工完成了冷擠壓機的制造。這是紅日廠非標設備制造史上的重大成果。十一車間試制成功了冷擠壓引信體的新工藝。這種感想敢于克服困難的精神鼓舞著一代又一代的紅日人，頑強拼搏，不斷迎難而上！

　　根據(jù) 1975 年前后五機部、省工辦批準的大零件加工，壓鑄生產(chǎn)線，裝配車間，中心計量室，洞室改造計劃及 1981 年廠二次職代會通過由我組織編制的福利區(qū)改造計劃，我先后組織了搬出洞外的平面布置規(guī)劃圖，到每個工房的工藝平面布置圖設計，審核。為土建施工圖設計提供了詳細工藝資料，保證了工房設計需要。與五機部第六設計院共同組織完成了一號洞改造方案的設計，審批了以上項目的施工圖并組織實施。
　　1975 年大零件生產(chǎn)線搬出洞外組成十一車間；1976 年 3 月壓鑄生產(chǎn)線搬出洞外組成十二車間。在搬家過程，因新建工房地形復雜，勞動模范劉廣祿和陳水星等同志作了極大的努力。
　　1977 年 2 月裝配六車間搬出洞外；1985 年中央計量室搬出洞外。這期間按洞改方案對一號洞進行了改造，增加了通風、調(diào)濕、調(diào)溫、照明設施，大大改善了山洞內(nèi)的生產(chǎn)條件，保證生產(chǎn)的需要。
　　對原配電所實施增容改造增加 2000 千瓦變壓器比原來增加一倍多供電量。
　　對供水系統(tǒng)增建一座 2000 噸高位水池，比原來增一倍供水量，改造加大供水管網(wǎng)，滿足了新建高層樓房供水。
　　對供熱系統(tǒng)實施改造，原四噸的 2 臺老式手動鍋爐改為自動 10 噸鍋爐，并在三區(qū)新建一座 10 噸自動鍋爐。1976 年改造 2 臺 4 噸鍋爐全靠自己力量，從設計到零配件加工，安裝全由動力科、基建科、十三車間、一車間、九車間承擔。尤其是安裝鍋爐賬管工作中，全國勞模，領(lǐng)導干部韓存忠親自鉆進爐鏜賬鍋爐管的關(guān)鍵部位安裝，帶動大家齊心協(xié)力，不怕苦和累堅決完成改造任務。經(jīng)過努力兩臺鍋爐終于改造成功，從此在也不擔心給生產(chǎn)供不上氣了，勞動強度大大降低， 受到司爐工和贊賞。1978 年 7 月 30 日勞模韓存忠受到華國峰、葉劍英、鄧小平、李先念等黨和國家領(lǐng)導人的接見。
　　1977 年炸平了老三棟后的山頭，車庫從寸石搬到雙灣，滿足了存車需要， 解決了油庫和出車安全問題，經(jīng)改造消防隊搬到老梅市子校。落實福利設施建設計劃幾年間，炸平了五個山頭。炸石開山，開挖房基。建成了俱樂部，職工大食堂游藝廳、運動場、游泳池、籃球場。大大豐富了職工的文藝生活，籃球漣邵地區(qū)比賽第一名。文藝宣傳隊連邵地區(qū)揚名。
　　梅市子校搬到老三棟新校區(qū)，寸石子校增建高中部校宿和中學理化實驗、圖書館、籃球場，三角坪建 721 電大、漣邵技校，為發(fā)展廠教育事業(yè)創(chuàng)造了條件， 子校連續(xù)幾年中考和高考文理科均排在新邵縣第一名。
　　單身住宅從團結(jié)樓搬到雙灣，并建了洗澡塘，新建廠招待所、辦公樓，改善辦公條件。改善對外經(jīng)營接待設施。

　　新建水廁上樓高層職工住宅 20 多棟，大大改善了職工居住環(huán)境。

      完善了廠住院部建設，為職工治病提供了方便。

　　雙灣建成了門類齊全的生活服務中心，大大方便了職工生活，全廠綠樹成蔭、山川秀美，環(huán)境優(yōu)雅。
　　在那個生機勃勃的年代，職工工作生活在紅日廠感覺非常榮耀和自豪！
　　70 年代中期到 80 年代中期，我們廠的技改項目和職工福利設施能很快得到改善，除國家投一點資金支持外，與我們自籌資金的投入是分不開的。為加快建設，降低造價，我們在改革開放初期，按照國家的政策對紅日工地的施工管理體制進行了改革，縣建筑公司和廠基建處實行聯(lián)合，進行統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一施工管理。從而實現(xiàn)工程建設統(tǒng)一指揮，建材部分自己生產(chǎn)，如利用爐渣作砌塊空心磚、燒石灰、碎石子，自制預制構(gòu)件，組建木工班自做門窗；組建水、電、氣、風設備安裝隊、土建施工隊等。加快了施工進度，大大降低了工程造價，縣建筑公司每年都得到了合理的利益。湖南省工辦組織推廣了此經(jīng)驗。就在這時新邵縣稅務局認為這種聯(lián)合形式損害了縣建公司的利益，把我們在建行的建設資金80 萬元凍結(jié)，這時我正在廈門和肖維金參加五機部召開的民品開發(fā)、銷售工作會議，廠胡學軍書記打電報給我說：“新邵縣稅務局凍結(jié)了我們廠 80 萬建設資金，現(xiàn)在基建無法運行，你馬上回廠處理”。回廠后，我們向湖南省稅務局提出申訴， 得到的回答是你們屬中央企業(yè)，省里無法裁決。隨后我們向國家稅務總局申訴，國家稅務總局認為，改革時期為提高資金利用加快建設進度，處理好利益分配， 對這種聯(lián)合形式應給于支持，新邵縣稅務局凍結(jié)的 80 萬建設資金應予解凍。此案最終得到合理解決，在此為建寸石紅日廠、岳陽金秋紅日廠的基建團隊點贊。
　　幾年來根據(jù)廠年度生產(chǎn)計劃，我及時組織編制好物資供應計劃、軍民品銷售計劃，采購、運輸進出廠、驗收、保管發(fā)放，保證了生產(chǎn)，建設的需要。尤其煤炭的常年運輸，沒有出現(xiàn)重大事故。
　　妥善處理好工農(nóng)關(guān)系工作，從建廠開始就貫徹國家有關(guān)建設的政策。不占良田好土、支農(nóng)修建水庫、使旱田變水田、請專家研究改變種植結(jié)構(gòu)，種菜增加農(nóng)民收入。幫 2 個公社通電等在 60 年代是難得的呀！幾個大隊用上自來水，組織民工建筑隊參加工廠建設，幫建寸石水泥廠，燒紅磚廠，增加了當?shù)剞r(nóng)民就業(yè)和收入等，這都是當時三線建設給當?shù)貛淼膶崒嵲谠诘睦妗?br />

　　在紅日廠工作的二十年零八十天里，給我留下了難忘的印象。
　　從車間到廠里同兩級、多屆領(lǐng)導班子團結(jié)奮斗、協(xié)作共事，同廣大職工和諧相處，從李玉堂副部長 1966 年帶領(lǐng)選廠定點到 1969 年視察工廠建成。王力副部長 1971 年來廠視察調(diào)研決策改善生產(chǎn)大環(huán)境。茍元書副部長 1979 年來廠視察質(zhì)量攻關(guān)。來金烈副部長四次來廠指導質(zhì)量攻關(guān)和整頓的關(guān)懷，及有關(guān)上級部門關(guān)心支持，使工廠的科研、生產(chǎn)、管理建設不斷發(fā)展，職工生活條件不斷改善， 經(jīng)過各屆廠領(lǐng)導，廣大職工的努力，把一個深山溝建成了一個小山鎮(zhèn)，令人心曠神怡。
　　我調(diào)到西安 213 研究所后紅日廠的同志來西安時到我家探望，都談起紅日廠往日的輝煌以及闡述自己心中的紅日廠心潮澎湃，興奮不已。
　　2019 年 5 月 18 日原紅日廠子校文建軍教授來西安聚會時也談到了難忘的紅日往事。
　　2019 年 6 月 17 日紅日網(wǎng)站“紅日情懷”欄目的約稿及子女多次提議激發(fā)我對紅日廠往事的回憶，編寫了這篇“我的記憶”在此對大家深表感謝！
　　闊別 30 年后的 2016 年國慶節(jié)期間，我?guī)е优爸刈呒t日路”先到了岳陽金秋紅日廠與部分老同志聚會，看望了老壽星馬孝卓、高景明，雙目失明的靜天峰，臥床不起的李國輝，肖干相及夫人；全國勞模韓存忠及夫人及幾位老同事的遺霜。在家屬區(qū)遇見了不少老同事非常親切，互致祝福。之后我又到了長沙會見了多年未見的30 多名老同事， 看到她們個個精神煥發(fā)、興高采烈來聚會使我很受感動。這段時間的相會，感謝劉學寧對我們“重走紅日路” 活動的支持。

　　我領(lǐng)著全家來到了紅日廠公墓梅市山祭拜了長眠在這里的父老鄉(xiāng)親及為工廠建設犧牲的四名建筑工人，兩名因工犧牲的廠職工，向她們深深的表示我的祭奠。
　　2016 年 10 月 4 日在珠州與同事郭天元、岳惠敏夫婦相聚。
　　返長沙市同老同事郭北海一家相聚。
　　2016 年 4 月 5 日返回岳陽時同老同事姜行、曹昆明家人相聚。
　　2016 年 10 月 5 日在勞模韓存忠 80 歲生日聚會上，我們共同祝愿他，福如東海長流水，壽比南山不老松。
　　
　　根據(jù) 80 年代末期到 90 年代中期，國家在新時期對三線工廠進行了調(diào)整，紅日廠從寸石搬到岳陽市我去看后感到進城了，居住條件改善了，生活更方便了。老一輩到這里可安度幸福的晚年，年青一代創(chuàng)業(yè)的道路更寬廣，幸福的日子越來越好。
　　這次我們歷時七天，“重走紅日路”實現(xiàn)了我們晚年的愿望。

　　在此我和老伴祝紅日人闔家歡樂，幸福安康。

　　王敬維，男，漢族，陜西省蘭田縣人，大專文化、經(jīng)濟師。1942年2月出生，1958年9月參加工作，1965年6月入黨。
　　1958年9月至1966年6月，歷任西安東方機械廠（國營844廠）三車間工人、生產(chǎn)小組長、車間副主任；1966年6月至1986年9月，歷任湖南紅日機械廠（國營544廠）四車間副主任、主任，廠革委會政工組副組長、副主任，副廠長、黨委委員；1986年9月至2012年3月任中國兵器工業(yè)集團公司西安213所副所長、黨委委員。2012年4月退休。